Ventes de voitures neuves et crédit auto : léger recul de l’activité en mars 2019

Les 225 818 nouvelles immatriculations du mois de mars 2019 ont confirmé un recul de l’activité, à hauteur de 2,3%, comparé au même mois de 2018. Quels constructeurs marquent le pas ? Faut-il s’inquiéter de cette baisse pour le marché du crédit auto ? Le point sur les derniers chiffres du CCFA.

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Mars 2019, un petit mois pour les constructeurs auto

Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) a enregistré un recul (-2,3%) des ventes de voitures neuves au cours du mois de mars 2019. Un chiffre qui fait passer l’activité dans le négatif sur le premier trimestre 2019, comparé à celui de 2018 (-0,60%). Rien d’inquiétant toutefois, d’autant que ce T1 2019 a compté 63 jours ouvrables, contre 64 pour le T1 2018.

Quelles marques sont les plus impactées ?

Les constructeurs français ont vendu 7 voitures sur 10 (69,81%) sur le premier trimestre 2019. Citroën, qui affiche +10,3% de ventes (pour 61 226 nouvelles immatriculations) tracte l’activité « made in france ». Peugeot et Renault marquent en revanche le pas, affichant respectivement -4,2% et -4,3% de ventes sur le T1 2019 face à celui de 2018. Soulignons par ailleurs la bonne forme de la marque Opel (+13,2%), ainsi que des véhicules Dacia (+5,1%).

Les constructeurs étrangers ne sont eux pas à la fête : leurs ventes ont diminué de 2,3% au cours du premier trimestre. Wolkswagen fait enfin figure d’exception, avec +5,6% de ventes sur le T1. Nissan (-36,3%), Ford (-10,8%) et BMW (-9,6%) sont les constructeurs les plus en difficulté depuis le début de l’année.

Porté par la LOA, le secteur se porte toujours à merveille

Le léger recul des ventes de voitures neuves constaté en mars n’impacte pas une activité du prêt auto toujours très dynamique. Porté par la LOA, le secteur du prêt automobile se porte à merveille.

Pas moins de 2,17M de voitures neuves avaient été vendues en 2018, dont trois sur quatre en moyenne ont été financées vie une solution de location avec option d’achat. Le crédit voiture 2019 est donc parti sur des bases très proches d’une année 2018 record. Le deuxième trimestre, qui avait été très fort en 2018 (voir ici), nous permettra de dégager une première bonne tendance.

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